Antwort Jak poznat poruchu dvouhmotového setrvačníku DSG? Weitere Antworten – Jak se pozná špatný Setrvak u DSG
Jak poznat, že je vadný
Pro prověření dvouhmotového setrvačníku stačí automobil nastartovat a motor nechat běžet na volnoběžných otáčkách. Pokud uslyšíte zespodu pohonné jednotky klapot, s největší pravděpodobností jde právě o nadměrně opotřebený dvouhmotový setrvačník. Jeho výměnu přitom není radno odkládat.Příznaky poškození dvouhmoty
- Snížený jízdní komfort – zřetelné vibrace v kabině vozu;
- vibrace v kabině, vnímatelné při volnoběhu motoru (dříve nebyly přítomny);
- drnčení při vypnutí motoru – pozor, u dieselů to může být důsledek nedovírající se škrtící klapky;
- drnčení při startování motoru;
- chrastění při zrychlování;
Výměna setrvačníku
V závislosti na stylu jízdy dvouhmotový setrvačník vydrží 100, ale klidně i 300 tisíc najetých kilometrů. Pro opotřebený nebo poškozený setrvačník je typický klapot, který se ozývá zespodu pohonné jednotky v okamžiku, kdy (ideálně nezahřáté) auto necháte běžet na volnoběh.
Jak zjistit že je Dvouhmota na výměnu : Utržená dvouhmota se projevuje klepáním na volnoběh,dělá to i při vyšlápnuté spojce a jde obtížnějš přeřazovat rychlosti. Klepe to i při startování a chcípání.
Jak dlouho vydrží špatná Dvouhmota
Jedná se až o motory 2,0 TDI a 1,9 TDI (77 kw). Tyto motory jsou natolik špatně vyvážené, že se bez dvouhmoťáku neobejdou a ten tam zároveň velmi trpí. Standartní životnost dvouhmoty u těchto motorů je opravdu okolo 100 tisíc km. Pokud navíc člověk jezdí stylem "za 4 litry" nevydrží ani těch 80 tisíc.
Jak poznat že je špatná převodovka : Mezi hlavní příznaky poruchy či úplného selhání převodovky patří:
- hluk v převodovce.
- spontánní výpadky zařazené rychlosti.
- velmi obtížné řazení
- únik oleje.
Jak poznat opotřebení spojky
- Prokluz spojky: Dochází k němu, když motor otáčky stoupají, ale rychlost vozidla ne.
- Trhání při rozjezdu: Spojka zabírá náhle a s trhnutím, což může způsobovat nepříjemné pocity a vibrace.
- Zvýšený odpor pedálu spojky: Sešlápnutí pedálu spojky vyžaduje větší sílu, než je obvyklé.
Standartní životnost dvouhmoty u těchto motorů je opravdu okolo 100 tisíc km. Pokud navíc člověk jezdí stylem "za 4 litry" nevydrží ani těch 80 tisíc.
Jak poznám že je špatná spojka
Nefunkční spojku poznáte zejména podle patrného trhání a prodlev při přeřazování. Rovněž rozjezdy se mohou stát znatelně obtížnějšími, pokud je spojka opotřebovaná. Je také možné, že v případě závady nebude řazení fungovat vůbec a motor se vypne.Jak poznat špatné spojkové ložisko Pokud se při záběru spojky ozývá ječivý zvuk, případně přenesený hluk z převodovky, může se jednat o vadné spojkové ložisko. Vadné ložisko může způsobit rozsáhlé poškození vozu a vysoké náklady. Čím dříve poškozené ložisko odhalíte, tím lépe.Odšroubujte kontrolní zástrčku na spodku převodovky. Pokud kapalina vytéká z otvoru, nemusíte ji doplnit. Zašroubujte uzávěr zpět. Pokud nic neuniká, znamená to, že zde není dostatek oleje.
DSG skříním škodí popojíždění v kolonách a pomalé rozjezdy. Dochází totiž k prokluzu spojky, který byl měl správně být co nejkratší. Jenže pozvolné popojíždění rychlostí chůze v dopravní zácpě je přesně to, co spojkám nejvíce škodí.
Jak se projevuje špatný setrvačník : Pokud má vaše auto dvouhmotový setrvačník, můžete zaznamenat některé z následujících příznaků, pokud začne selhávat:
- Tuhý pedál spojky.
- Problémy s řazením převodových stupňů
- Torzní vibrace.
- Rachotivý zvuk.
- Prokluzující spojka.
Jak poznat problém se spojkou : Nefunkční spojku poznáte zejména podle patrného trhání a prodlev při přeřazování. Rovněž rozjezdy se mohou stát znatelně obtížnějšími, pokud je spojka opotřebovaná. Je také možné, že v případě závady nebude řazení fungovat vůbec a motor se vypne.
Kolik stojí práce za výměnu spojky
Cena výměny se odvíjí zejména od designu vozidla a kvality spojkové sady, kterou si chceš koupit. V autorizovaných servisech může být cena výměny spojky kolem 5000-8000 Kč. Při svépomocné výměně stačí zaplatit pouze za cenu samotných komponentů.
Jistým znamením, že Vaše ložisko selhalo, jsou vibrace. Dojde-li k poškození povrchu oběžné dráhy ložiska oděrem, valivá tělesa (kuličky nebo válečky) se během provozu odrazí na povrchu oběžné dráhy a způsobí vysokou úroveň vibrací. Pokud si všimnete, že Vaše ložisko během provozu náhle vibruje, je čas jej vyměnit.To, že je s automatickou převodovkou něco v nepořádku může vnímavý řidič rozpoznat i při jízdě. Nečistotami zanesená automatická převodovka během jízdy kvůli netěsnostem prokluzuje nebo řadí s nadměrnými rázy, případně škube. Při jízdě se špatně fungující automatickou převodovkou můžete slyšet i nadměrný hluk.
Jak poznat že je spatna převodovka : Mezi hlavní příznaky poruchy či úplného selhání převodovky patří:
- hluk v převodovce.
- spontánní výpadky zařazené rychlosti.
- velmi obtížné řazení
- únik oleje.