Antwort Jak často dělat dekarbonizaci? Weitere Antworten – Jak často dělat dekarbonizaci motoru

Jak často dělat dekarbonizaci?
Jak často dekarbonizaci provádět Obecné doporučení zní každých 15 000 – 20 000 kilometrů po prvotním nájezdu 60 000 kilometrů jako prevenci, proti zanesení a poškození motoru karbonem.Jak to funguje, je to bezpečné Dekarbonizaci provádíme nejbezpečnější metodou, bez pomoci chemie. Po dobu cca 60-ti minut přidáváme do sání směs vodíku a kyslíku. Tímto zvýšíme účinnost spalování, zvýšíme teplotu a dojde k trvalému ODSTRANĚNÍ veškerých karbonových úsad.Díky dekarbonizaci předejdete budoucím investicím do oprav usazeninami znehodnoceného motoru. Kolik dekarbonizace stojí Cenu dekarbonizace jsme stanovili na 2900 Kč včetně DPH. A je jedno, zda půjde o vůz s tříválcovým motorem o obsahu jeden litr nebo o masivního pětilitrového osmiválcového svalovce.

Jak zjistím karbonu v motoru : Prvním příznakem může být zvýšená kouřivost motoru. Kromě zvýšené hladiny škodlivých emisí vás za volantem může nepříjemně překvapit výrazný pokles výkonu motoru a také stále narůstající spotřeba paliva. Následují i potíže se startováním vozu. Zhoršování tohoto stavu bohužel často podporuje i styl jízdy.

Kdy delat dekarbonizaci

„Doporučuji provádět dekarbonizaci po nájezdu 20 až 40 tisíc kilometrů. Pokud jezdíte krátké trasy, je dobré provést dekarbonizaci po 20 tisících ujetých kilometrů, při delších trasách každých 40 tisíc kilometrů“, říká Petr Rybníček, provozní ředitel SHERLOG Technology a.s.

Kolik km vydrží DPF filtr : Kompletní obnova filtru trvá dvě minuty. Samotný filtr není bezúdržbový, a tak je po čase nutná jeho výměna. U první generace filtrů pevných částic je nutná výměna po 80.000 km a u druhé generace po 120.000 km. Navíc je nutné doplňovat aditivum podporující hoření sazí.

Dekarbonizace, neboli vodíkové čištění motorů je proces, při kterém se ze součástí motorů odstraní uhlíkové usazeniny. Do spalovacího procesu ve válcích se přidá kyslíko-vodíkový plyn, a tím vznikne velmi bohatá a čistá směs vzduchu a paliva. Proces čištění je znám také jako pyrolýzní spalování.

Rozpouštědlo karbonu

První možností je použití chemie, konkrétně například BoreTech ELIMINATOR, který je primárně určen k čištění vývrtu hlavně. Perfektně si však poradí s karbonem, a proto je také ověřeným a oblíbeným pomocníkem, v kombinaci s mechanickým čištěním.

Kolik stojí vycisteni EGR ventilu

Ceník čištění EGR

  • EGR ventilu. od 990 Kč
  • hlavy a bloky motorů od 2 990 Kč
  • sání a chladiče. od 1 490 Kč
  • čerpadla nebo klimatizace. od 1 190 Kč

Obecně první dekarbonizaci doporučujeme cca na 60-80 tis. km nájezdu. Ovšem měli jsme případy, kdy byl motor velmi zakarbonován už při 40 tis. km nájezdu, a to právě kvůli tomu, že se jednalo o problémové motory a jízdu pouze po městě.„Doporučuji provádět dekarbonizaci po nájezdu 20 až 40 tisíc kilometrů. Pokud jezdíte krátké trasy, je dobré provést dekarbonizaci po 20 tisících ujetých kilometrů, při delších trasách každých 40 tisíc kilometrů“, říká Petr Rybníček, provozní ředitel SHERLOG Technology a.s.

Kdy provádět měření Měření hladiny množství oleje v motoru provádějte nejlépe za těchto podmínek: auto stojí dokonale rovně, nikoliv do kopce nebo z kopce; měřte olej zahřátý, stačí cca 10 km jízdy (po zastavení ale s měřením vyčkejte cca 5 minut, než se všechen olej vrátí zpět do vany).

Jak se pozná špatný DPF filtr : Příznaky zanesení filtru pevných částic jsou poměrně snadno rozpoznatelné. Vaše auto bude mít větší spotřebu pohonných hmot a nebude dosahovat takového výkonu jako dříve. V případě modernějších vozů vás upozorní i kontrolka na palubní desce, (většinou ve tvaru výfuku), že s vaším filtrem není něco v pořádku.

Po kolika km vypaluje DPF : Když dosáhne zaplnění filtru pevnými částicemi (SAZEMI) určité úrovně, dojde k tzv. aktivní regeneraci DPF a ke spálení pevných částí na POPEL. Celý proces se pravidelně opakuje po 400-1500km než dojde k přirozenému úplnému ZAPLNĚNÍ filtru POPELEM (po 80 až 300tis km – podle konkrétního modelu a automobilky).

Jak odstranit karbon z motoru

Karbonové úsady můžeme odstranit buď mechanicky po demontáži jednotlivých motorových skupin, nebo pomocí přípravků aplikovaných do palivového nebo sacího systému, tedy bez demontáže motoru. Ale to trvá poměrně dlouho. K poškození součástí motoru hrozí také třeba při používaní drátěných kartáčů.

Běžně se k tomu využívala látka PBA (Polybutene Amine). Karbon sice rozpouští, ovšem má jednu citelnou nevýhodu. Poměrně rychle shoří, takže její čistící efekt netrvá dlouho. Metoda firmy BG Care počítá se sofistikovanější látkou PEA (Polyether Amine).mikrovláknovou utěrku Carbon Collective 350GSM Edgeless Panel Wipe Microfibre Cloth. Vezměte klidně modrou utěrku, trošku leštěnky na ni nalijte a začněte střední silou výfuk leštit. Dokud nebude vše černé pryč, tak opakujte.

Jak se projevuje Ucpany EGR ventil : Příznaky vadného EGR ventilu

  1. Rozsvícením kontrolky motoru.
  2. Přepnutí motoru do nouzového režimu.
  3. Obtížné nebo zcela nemožné startování za studena.
  4. Ztráta výkonu při zrychlování
  5. Nerovnoměrný chod motoru.