Antwort Co dělat když nemůžu nastartovat motorovou pilu? Weitere Antworten – Jak zprovoznit motorovou pilu

Startování studeného motoru

Startování pily mezi vašima nohama: Zadní rukojeť pily umístěte mezi stehna nad koleny. Přední rukojeť držte pevně vaší levou rukou. Tahejte za rukojeť startovací šňůry vaší pravou rukou. Opakujte pokusy, dokud motor nenaskočí, ale ihned zhasne.Při startování musí pila ležet na rovné ploše, špičkou boty si stoupněte do zadní rukojeti a jednou rukou pilu pevně přidržte. Druhou rukou pak pilu pomocí lanka nastartujte. Nikdy pilu nestartujte z ruky.Proč se povoluje řetěz na pile Důvodem povoleného řetězu na pile je obvykle neutažený napínací šroub. Pokud napínací šroub na vaší pile není funkční a stále musíte řešit napínání řetězu, pořiďte si nový, kvalitní šroub z naší nabídky.

Jak nastartovat Uchlastany motor : Většina modelářů, jakmile “uchlastá” motor svého modelu, vyšroubovává svíčku a vysouší válec i svíčku, aby ji pak znovu zašroubovávali.

Proč nejde nastartovat motorová pila

Jak nasadit řetěz na pilu Hecht : Napínací šroub zpravidla nalezneme na přední straně na těla pily vedle řetězové lišty. Jeho otáčením seřídíme napnutí řetězu a lištu opět pevně dotáhneme. Řetězem můžeme opatrně otočit, abychom se ujistili, že správně sedí v zubech řetězky a nedojde k jeho uvolnění. Po každém řezání bychom pak měli pilu řádně vyčistit.

zkontrolovat palivový filtr případně vyměnit. kontrolovat palivo, jeho kvalitu, správnost (možná záměna za naftu nebo olej) a množství zkontrolujte funkčnost zapalovací svíčky a správnou vzdálenost mezi elektrodami. pokud je zapalovací svíčka „mokrá“, vysušte ji nebo vyměňte za novou.

Správně napnutý řetěz tedy dobře sedí po celém obvodu lišty, pokud jej však v polovině lišty uchopíme mezi prsty a mírnou silou potáhneme, měl by být jen tak volný, aby šel z drážky v liště povytáhnout přibližně na polovinu vodítek řetězu. Před dotažením řetězu nejprve musíme lehce povolit upínací šrouby lišty.

Co dělat když mi nejde nastartovat motorka

Pokud se vám stále nedaří nastartovat motorku, zkontrolujte i další mechanické části. Aby byl proces spalování dokonalý, musí se palivo mísit se vzduchem. Ucpaný, poškozený nebo silně znečištěný vzduchový filtr tak může způsobovat problémy se spalováním, tedy i se startováním.Příčinou může být málo sražený omezovací zub před ostřím. Také pokud nejsou ostré zuby stejných délek, dojde k podřezávání a "kroucení" v řezu. Používáme-li špatný průměr pilníku, dojde ke špatnému zaklonění zubu. Piliny jsou drobné, podobné prachu.Oděr, nečistoty a piliny způsobují další mechanické opotřebení řetězky, vodicí lišty a pilového řetězu. Je proto zcela normální, že pilový řetěz je potřeba čas od času napínat, aby se toto opotřebení vyrovnalo. Vždy, když pilový řetěz přestane dosedat na spodní stranu vodicí lišty, musíte znovu nastavit jeho napnutí.

U elektronikou řízených motocyklů je to záležitost automatiky. Prostě držíte startér a ono to samo naskočí. V případě karburátorů a motorů se sytičem je to někdy větší alchymie. Obecně, pokud je zapnutý sytič, nebo sytič řídí elektronika, doporučuje se startovat bez přidání plynové rukojeti.

Kolik žere motorová pila : Průměrná spotřeba paliva je 0,85 l/h. Sada pily obsahuje: kryt vodicí lišty, vodicí lištu, řetěz, hrot nárazníku, nádobu na benzín a směs oleje, šroubovák a servisní klíče.

Co kdyz nejde nastartovat motorka : Pokud nemůžete nastartovat, přeměřte napětí na baterii, případně zkuste motorku rozběhnout přes startovací kabely. Vybitou baterii poznáte spolehlivě podle toho, že se při pokusu o startování neozývají žádné zvuky a motor se neprotáčí.

Jak zajíždět motorku

Při zajížděcí jízdě je nutné motor jen minimálně zatěžovat, to znamená jezdit na nižší otáčky (ale zase nepodtáčet!), rukojetí plynu otáčet asi jen do čtvrtiny a co nejvíce střídat otáčky, brzdit motorem a často řadit, aby si sedla i převodovka.

zkontrolovat palivový filtr případně vyměnit. kontrolovat palivo, jeho kvalitu, správnost (možná záměna za naftu nebo olej) a množství zkontrolujte funkčnost zapalovací svíčky a správnou vzdálenost mezi elektrodami. pokud je zapalovací svíčka „mokrá“, vysušte ji nebo vyměňte za novou.První je přes spojku (nejvíce používaný způsob), další možnost je plynem (u silných motorek), nebo tzv. vypláchnutím. První pokusy zkoušejte na uzavřených silnicích, parkovištích nebo letištích, rozhodně nedoporučujeme zvedat motorku na záda ve městě na krátkých vzdálenostech.

Jak jezdit na motorce do zatáček : Zatáčku najíždějte co nejvíc vlevo, ve svém pruhu.

Rychlost, ve které budete zatáčku najíždět, řešte včas. V zatáčce (v náklonu) se už nebrzdí! Zmáčknutí brzdy uvnitř zatáčky znamená narovnání motorky, tedy výjezd mimo ideální stopu a s největší pravděpodobností i pád nebo náraz do překážky.