Antwort Co dělá Gufero? Weitere Antworten – Jak funguje Gufero

Co dělá Gufero?
Gufero je jednoduše řečeno gumové rotační těsnění hřídelí a ložisek. Vnitřním otvorem se provlékne hřídel a gufero zařídí, aby došlo k těsnému oddělení dvou různých prostředí (například gufero mezi klikovou skříní a převodovkou zamezí průniku paliva do převodovky a naopak průniku oleje do klikové skříně.)Nejjednodušší a nejrychlejší je narážeč nacvaknout na chromovanou trubku vidlice, stáhnout přiloženou stahovací páskou, ať ho nemusíte držet pohromadě, pevně ho chytit rukou a narážet pohybem nahoru a dolů. Palec a ukazováček mějte nad horní hranou narážeče, abyste se do toho mohli pořádně opřít.Používá se například u jednoduchých dvoudobých motorů k utěsnění prostoru klikové skříně od skříně převodové. Zabrání tak nežádoucímu úniku palivové směsi z klikové skříně do převodovky a taktéž nežádoucímu úniku oleje z převodovky do klikové skříně.

Jak demontovat Gufero : Výměna těsnících kroužků Gufero

Gufera se vždy mění za nová, ke starým tedy nemusíte být nijak šetrní a klidně je při vytahování zničte. Když nepůjdou vypáčit šroubovákem, navrtejte do nich vrut (jsou z plechu, pouze povrch je gumový) a následně je kleštěmi vytáhněte.

Kde se nachazi gufero

Gufera (simmeringy, hřídelové těsnicí kroužky HTK) se používají k utěsnění prostorů okolo rotujících hřídelí. Gufero je uloženo v zástavbovém prostoru a je osazeno těsnicím břitem s pružinkou. Pružinka obepíná břit a zajišťuje správný radiální přítlak.

Jak funguje Labyrint : Princip je ten, že hřídel prochází opakovaně s nepatrnou vůlí "štěrbinkami" mezi povrchem hřídele a vnitřním povrchem labyrintu. Navíc ta štěrbinka buď několikrát mění průřez (to jsou ty drážky v labyrintu u moto) nebo směr – je několikrát "za roh".

když se ubere plyn a pak přidá a zahulí to modře,jsou z velkou pravděpodobností špatná gufera na ventilech. Když to kouří téměř pořád, jsou to kroužky.. Záleží, zda se motor přehřál /ztvrdlá gufera/, nebo stav najetých km../kroužky/. Možnost špatné montáže gufer také není vyloučena.

Mezi hlavní příznaky poruchy či úplného selhání převodovky patří:

  1. hluk v převodovce.
  2. spontánní výpadky zařazené rychlosti.
  3. velmi obtížné řazení
  4. únik oleje.

Jak zkontrolovat převodovku

Pusťte brzdový pedál bez přidání plynu. Vůz se rozjede a automaticky aniž by vůz škubl, musí převodovka sama přeřadit na dvojku. Pokud ke změně převodových stupňů dojde v pořádku bez škubnutí, znamená to, že dvouspojka by měla být v pořádku.pružinou dovnitř-t.j.kde je nápis tak tlačit,klepat.Těsnění zabraňuje průniku tekutin (kapalin nebo plynů) mezerami mezi jinými součástkami. Obvykle se vyrábí z pružných, nebo alespoň do malé míry deformovatelných materiálů. Velmi častý materiál pro výrobu těsnění je právě guma (pryž), a to buď kompaktní, nebo porézní.

Labyrint (řecky λαβύρινθος labyrinthos) je rozlehlá složitá struktura vytvořená tak, aby bylo těžké z ní najít cestu ven. Někdy se rozlišuje bludiště, které má větvící se cesty s možnosti volby více možných tras, zatímco labyrint obsahuje do svého středu pouze jedinou cestu.

Co to je bludiště : Bludiště je hlavolam s jednou nebo více cestami od startu k cíli. Cesty a zdi mohou být v bludišti pevné, ale i pohyblivé. Pojem bludiště se často zaměňuje s termínem labyrint, ale moderní učenci dávají přesnější definice.

Jak se pozná podpálený ventil : Projevuje se to zakolísáním volnoběžných otáček, potom takovým nepravidelným chodem motoru a blikáním kontrolky elektroniky motoru. Když motor zhasnu a znovu nastartuji, tak kontrolka už zůstane svítit a motor běží na volnoběh celkem normálně.

Jak zkontrolovat ventily

Přímo se kontroluje časování ventilů tak, že se proměřuje poloha pístu ( zpravidla jako vzdálenost pístu od úvrati, měří se u prvního válce ) v okamžiku, kdy dojde k vymezení vůle každého z ventilů tohoto válce, popř. v okamžiku, kdy se začne ( přestane ) ventil pohybovat.

„Jedním z nejčastějších příznaků poruchy ložiska v převodovce je charakteristický zvuk, který obvykle připomíná hlasité hučení nebo „kvílení“ z okolí převodovky. Tento typ hluku je slyšet při jakémkoli zařazeném rychlostním stupni a zvyšuje se s rostoucími otáčkami.Jak poznat, že má automatická převodovka nějaký problém a potřebuje návštěvu servisu

  1. Vozidlo řadí ve špatných otáčkách.
  2. Tuhé řazení rychlostních stupňů
  3. Na palubní desce se objevuje problém.
  4. Neobvyklé zvuky vycházející z prostoru kolem převodovky.

Jak poznat že je spatna převodovka : Mezi hlavní příznaky poruchy či úplného selhání převodovky patří:

  1. hluk v převodovce.
  2. spontánní výpadky zařazené rychlosti.
  3. velmi obtížné řazení
  4. únik oleje.